Вот что было в 2017 году:

38 тыс в апреле 2020 — это вызвано закрытием салонов. Зато теперь есть кого винить в падении спроса — коронавирус. Похоже вышли на новый уровень около 50-100 тыс в мес. Не нужно России 250-300 новых авто в месяц.


( Читать дальше )

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе 2017 года сократились на 5% и составили 77 916 штук, многолетний минимум aebrus.ru/ru/media/press-releases/ Вот график падения продаж для любителей теханализа всего.

В ноябре 2015 падение 42,7% к ноябрю прошлого года, продано всего 97860 штук. aebrus.ru/ru/media/press-releases/ На графике пробиты все уровни поддержки. Даже сами производители не выражают оптимизма.

Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
“Год назад рубль пикировал и покупатели штурмовали дилерские центры, чтобы использовать деньги до того момента, когда цены на автомобили начнут отражать новую реальность обменного курса. Ничего подобного не случилось в ноябре этого года, что объясняет относительное ухудшение месячных показателей года к году. Текущий год еще не завершен, однако ожидания относительно декабря скромные, особенно в сравнении с рекордными продажами на пике короткого бума в прошлом году ”.

Что же будет в январе? 50 000 как кто-то прогнозировал в предыдущих обзорох, или 30 000, вернемся в 90-е годы?

Вышли данные по продажам автомобилей в России за октябрь. В октябре 2015 г. продажи сократились на 38,5 %, или на 81 407 штук по сравнению с октябрём 2014 г., и составили 129 958 автомобилей. Источник aebrus.ru/ru/media/press-releases/

Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
“После короткой передышки в августе и сентябре темп падения рынка в октябре вновь ускорился. Основная причина разворота тренда – нынешний стабильный курс рубля, неожиданное падение которого в августе привело к увеличению продаж за счет будущих периодов. Именно покупателей, сделавших свой выбор в то время, сейчас и не хватает. К тому же и приостановка правительственной программы по поддержке утилизации и трейд-ин, первоначально начатой в сентябре прошлого года, оказывает негативное влияние на розничные продажи”.

Я продолжил отображать продажи на графике. Красивая получается фигура, вот не знаю как туда скользящую среднюю вставить. И главное все ждут роста доллара, а если его не случится, то и в декабре продажи останутся на этом уровне. А в январе «достигнут дна и начнуть копать яму».

Снова рекорд падения, в апреле 2015 продано 132 456 штук. Красивый получился график, пробили поддержку и протестировали снизу. Цель 50 000? Источник www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16

Только недавно осуждали декабрьский рекорд smart-lab.ru/blog/231124.php теперь антирекорд, продано всего 115 тыс. Красивый график получился. Ждем небольшой отскок.

Данные отсюда www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16

Максимум продаж за всю историю авторынка России, в декабре 2014 года продано 286 143 штук www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16 Ну причины мы все знаем. А как сильно теперь упадут продажи? Я вот давно за ними наблюдаю, график построил

Продажи в ноябре 2014 составили 229 439 штук www.aebrus.ru/ru/press/index.php?ELEMENT_ID=1655585. Что на всего 1% меньше ноября 2013, при 10-20% падении в прошлые месяцы. И впервые за 3 года продажи ноября превысили продажи октября. Наш народ победить нельзя, когда при приближении любой экономической неопределенность у все одна мысль — скорее истратить деньги. Т.е. чтоб деньги не пропали их надо выкинуть, а дальше будь что будет. В других странах делают наоборот (это нам по зомбоящику внушают, может и правда).
Машина гольф-класса (гольф, королла, лансер) стоила в 2005 году 15 000 долл при курсе около 30 это 450 000 руб. В прошлом году она стоила 800 000 руб при курсе 32 т.е. 25 000 долл. С какого… рост почти в 2 раза? Да просто есть люди готовые платить и деньги у них есть (были). Так что 800 000 руб это и есть 15 000 долл при кусре 53,3, если не наглеть, то нормальная цена на авто. Ведь в Японии или Европе инфляция почти нулевая, а развитие технологий позволяет снижать цены, плюс сборка в России, нулевая таможенная пошлина. Значит реальная себестоимость позволяет продпвать и ниже 15 000 долларов. Так что если дилеры поднимут цены, то получат 2-4 кратное падение продаж, если оставят, получат минимальную прибыль. Интересно что они выберут?